Revue technique automobile - Peugeot 406: Couples de serrage (en dan.M)
Revue technique automobile - Peugeot 406 / Évolutions des modèles (Moteur essence 1.8 16V) / Caractéristiques / Couples de serrage (en dan.M)
Moteur
- Couvre-culasses :
- Vis par vis et dans l'ordre indiqué :
- préserrage ........................................................................0,5
- serrage ..............................................................................1,1
- Culasse :
- préserrage à ............................................................1,5 +- 0,1
- serrage à ..................................................................5,0 +- 0,1
- desserrage de....................................................360 (1 tour)
- resserrage à ..........................................................2,0 +- 0,25
- serrage angulaire à..................................................285 +- 5
Nota : pas de resserrage après intervention.
Distribution
- Palier d'arbre à cames................................................0,8 +- 0,2
- Moyeu de poulie d'accessoire :
- avec rondelle en acier fritté (couleur métallique) ....4,0 +40+- 4
- avec rondelle acier (couleur dorée) ........................4,0 + 53
- Poulie d'accessoires ..................................................2,1 +- 0,1
- Galet de courroie de distribution ................................3,7 +- 0,3
- Galet tendeur de courroie de distribution ..................2,1 +- 0,2
- Galet de courroie d'accessoires ................................3,5 +- 0,3
- Galet tendeur de courroie d'accessoires ....................2,0 +- 0,2
Lubrification
- Pompe à huile ............................................................0,9 +- 0,1
- Carter inférieur............................................................0,8 +- 0,2
Refroidissement
- Pompe à eau ..............................................................1,4 +- 0,1
- Boîtier de sortie d'eau ................................................0,9 +- 0,1
- Sonde d'eau................................................................1,7 +- 0,2
Allumage-injection
- Bougies ................................................................................2,5
- Capteur de cliquetis....................................................2,0 +- 0,5
- Sonde lambda (en amont du catalyseur) ..................4,5 +- 0,5
- nde lambda (en aval du catalyseur) ......................5,1 +- 1,0
- Rampe d'injecteur ......................................................1,0 +- 0,1
Divers
- Volant moteur ....................................................2,0 + 21 +- 3
- Mécanisme d'embrayage............................................2,0 +- 0,2
- Support moteur D ......................................................6,1 +- 0,5
- Vis de roues ..................................................................9,0 +- 1
Allumage - injection
Allumage
Allumage électronique intégral de type jumo-statique.
Les bobines sont solidaires d'un boîtier compact logé et fixé
sur la culasse.
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D'autres materiaux:
Systeme RDS
Utilisation de la fonction RDS (Radio Data System) sur bande FM
Le système RDS vous
permet de rester à l'écoute de la même station quelle que soit la fréquence
qu'elle
utilise pour la région que vous traversez.
Par une pression brève sur la touche "RDS", activez ou désactivez la fonction.
L'afficheur indiquera :
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