Notice d'utilisation - Peugeot 406: Contrôles

Batterie

À l'approche de la période hivernale, faites vérifier votre batterie par un Point Service PEUGEOT.

Filtre à air

Remplacement périodique de l'élément filtrant indispensable. Si vous roulez en atmosphère poussiéreuse, changez-le deux fois plus souvent.

Plaquettes de freins

L'usure des freins dépend du style de conduite, en particulier pour les véhicules utilisés en ville, sur courtes distances.

Il peut être nécessaire de faire contrôler l'état des freins, même entre les révisions du véhicule.

Frein à main

Une trop grande course du frein à main ou la constatation d'une perte d'efficacité de ce système impose un réglage même entre deux révisions.

Faites vérifier ce système par un Point Service PEUGEOT.

Filtre à huile

Remplacer périodiquement la cartouche suivant préconisation du plan d'entretien.

N'utilisez que des produits recommandés par PEUGEOT. Afin d'optimiser le fonctionnement d'organes aussi importants que la direction assistée et le circuit de freinage, PEUGEOT sélectionne et propose des produits bien spécifiques.

Changer une roue

Accès à la roue de secours et au cric

Berline : soulevez le plancher de coffre avec le crochet de préhension.

Bloquez ce crochet derrière le joint de coffre.

Break : dévissez les deux vis de maintien du plancher d'un quart de tour avec la clé de contact ou une pièce de monnaie. Soulevez le plancher et bloquez le crochet de maintien derrière le joint de hayon.

Break 7 places : dépliez la troisième banquette, puis soulevez la moquette pour accéder à la roue de secours ou au kit de réparation contenant uniquement les bombes de réparation provisoire (voir paragraphe "Version bicarburation essence/GPL").

Outillage

1. Manivelle démonte-roue.
2. Guide de centrage.
3. Rallonge manivelle/démonteenjoliveur.
4.  Cric.
5. Anneau amovible de remorquage.
6. Démonte-enjoliveur de roue alliage aluminium.
7.  Outil "cabochons".

Le support outillage sert au maintien du plancher de coffre. Repositionnez- le pour éviter toute déformation du plancher lors du chargement du coffre.

Tendez la sangle de fixation de la roue de secours pour éviter le bruit et pour votre sécurité en cas de choc avant.

Démontage

•  Immobilisez le véhicule sur un sol horizontal, stable et non glissant.
•  Serrez le frein à main, engagez la première ou la marche arrière (position P pour la boîte de vitesses automatique).
•  Dégagez l'enjoliveur à l'aide du crochet 3 en tirant au niveau du passage de la valve. Pour les véhicules équipés de roues alliage aluminium 8, tirez l'enjoliveur central par un des trous à l'aide de l'outil 6.
•  Débloquez les vis de roue.

Pour les véhicules équipés de roue aluminium 8, retirez au préalable les cabochons chromés (voir page "Particularités liées aux roues aluminium" dans ce chapitre).

• Le cric est muni d'un système qui permet de le plier ou de le déplier rapidement. Sortez-le du support outillage et repliez-le en appuyant aux extrémités A. Placez le cric à l'un des quatre emplacements E prévus sur le soubassement (le plus proche de la roue à changer) et dépliez-le en tirant les extrémités A.
•  Déployez le cric à l'aide de la manivelle 1 et de la rallonge 3.
•  Retirez une vis supérieure et installez le guide de centrage 2.
•  Dévissez les vis et dégagez la roue.

Remontage

•  Mettez en place la roue en vous aidant du guide de centrage.
•  Vissez les vis à la main et retirez le guide de centrage.
•  Effectuez un pré-serrage des vis avec la clé.
•  Repliez le cric et dégagez-le.
•  Bloquez les vis avec la clé.
•  Replacez l'enjoliveur, sauf sur une roue à usage temporaire, en commençant par le passage de la valve et appuyez avec la paume de la main.

Pour votre sécurité, effectuez toujours le changement d'une roue :  sur un sol horizontal, stable et non glissant,  frein à main serré,  la première ou la marche arrière engagée (position P pour la boîte de vitesses automatique),  ne jamais s'engager sous un véhicule levé à l'aide d'un cric (utilisez une chandelle). Après un changement de roue  faites rapidement contrôler le serrage des vis et la pression de la roue de secours par un Point Service PEUGEOT.  faites réparer la roue crevée et replacez-la aussitôt sur le véhicule. Version break 7 places La roue de secours de type "galette" équipée d'un pneu 125/80R15 ne peut avoir qu'un usage temporaire : pression de gonflage 4,2 bars, vitesse maximum 80 km/h.

Particularités liées aux roues aluminium

Cabochons de vis

Les vis des roues aluminium sont recouvertes de cabochons chromés.

Retirez-les à l'aide de l'outil 7 avant de desserrer les vis.

Remontage de la roue de secours

Si votre véhicule est équipé d'une roue de secours en tôle, lors de la fixation de celle-ci, il est normal lors du serrage des vis de constater que les rondelles ne viennent pas en contact avec la jante. Le maintien de la roue de secours est assuré par l'appui conique de chaque vis.

Montage de pneus neige

Si vous équipez votre véhicule de pneus neige montés sur des jantes en tôle, il faut impérativement utiliser des vis spécifiques disponibles dans le réseau PEUGEOT.

Vis antivol*

Si vos roues sont équipées de vis antivol (une par roue), il faut déposer de celle-ci le cabochon chromé puis le cache en plastique la recouvrant, à l'aide de l'outil 7, avant de la dévisser à l'aide d'une des deux douilles antivol (qui vous ont été remises lors de la livraison de votre véhicule avec le double des clés et la carte confidentielle) et de la manivelle démonte roue 1.

Remarque : notez soigneusement le numéro de code gravé sur la tête de la douille antivol. Il vous permettra de vous procurer, dans votre réseau, un double des douilles antivol.

* Suivant version et destination.