Peugeot 406

Manuel du conducteur

Revue technique automobile - Peugeot 406: Allumage - injection

Revue technique automobile - Peugeot 406 / Moteur v6 essence / Allumage - injection

  • Le calculateur Bosch MP 7.0 de type PRESSION/RÉGIME gère notamment :
  •  le dosage air-essence
  •  la fonction allumage
  •  la fonction autodiagnostic
  •  la régulation de richesse
  •  la régulation du régime ralenti
  •  la régulation de cliquetis
  •  Le calculateur utilise une FLASH EPROM
  •  Cette nouvelle technologie permet une évolution du programme sans dépose du calculateur ni échange d'EPROM.
  •  L'opération consiste à télécharger à partir du TEP 92 ou du DIAG 2000 via la prise diagnostic, le nouveau programme dans la mémoire du calculateur.
  •  La rampe d'injection gauche est équipée d'une valve SCHRADER (type valve de roue) permettant :
  •  le contrôle de la pression de carburant
  •  la mise hors pression du circuit

SYNOPTIQUE DE L'INJECTION

  1. filtre à essence
  2. clapet anti-retour
  3. cassette distributrice sur la culasse arrière
  4. bougies d'allumage
  5. collecteur d'échappement
  6. bloc de trois bobines sur la culasse avant
  7. amortisseur de pulsations
  8. valve SCHRADER
  9. régulateur pression essence
  10. injecteurs
  11. capteur pression tubulure d'admission
  12. pompe à essence
  13. électrovanne purge canister
  14. réservoir à carburant
  15. canister
  16. contacteur à inertie
  17. sonde de température d'eau moteur
  18. capteur de cliquetis
  19. répartiteur d'admission
  20. capteur de régime et de position
  21. potentiomètre axe papillon
  22.  électrovanne de régulation de ralenti
  23. boîtier papillon
  24. résistance réchauffage boîtier papillon
  25. sonde de température d'air
  26. sonde à oxygène
  27. calculateur injection allumage
  28. capteur vitesse véhicule
  29. manocontact de direction assistée
  30. calculateur boîte de vitesses automatique (*)
  31. compte-tours
  32. ordinateur de bord (*)
  33. voyant de diagnostic
  34. prise diagnostic
  35. clavier antidémarrage codé (*)
  36. climatisation (*)

Nota : (*) selon équipement

"a" piquage pour le recyclage des vapeurs d'huile.

CARACTÉRISTIQUES

  •  Régime de ralenti (non réglable) (+- 50 tr/mn)
  •  à vide............................................................................. 650
  •  avec la climatisation...................................................... 700
  •  en manoeuvre de parking............................................. 720
  •  recharge batterie........................................... jusqu'à 1 000
  •  Coupure en régime maxi (tr/mn).................................. 6 520
  •  Coupure en décélération (tr/mn)................ à partir de 1 400
  •  Régime de réattelage (tr/mn) ....................................... 1 100
  •  Pompe à carburant électrique immergée dans le réservoir
  •  marque..................................................................... Bosch
  •  pression (bar).................................................................... 3
  •  débit (l/h)............................................................. 115 à 120
  • Injecteur bi-jet
  •  marque..................................................................... Bosch
  •  Résistance (ohm)............................................................ 16
  •  Bougies
  •  Bosch................................................................... FR7 KDC
  •  Eyquem.......................................................... RFC58LSPD
  •  Boîtier bobines d'allumage
  • marque................................................................... SAGEM
  •  type........................................................................ BBC 3.2
Couples de serrage (en daN.m)
  •  Vis de culasse
  •  1ère passe......................................................................... 2
  •  2e passe (desserrage puis resserrage vis par vis) .......................................................... 1,5 + 225
  •  Couvre-culasses
  •  1ère passe...................................................................... 0,5
  •  2e passe............................................................................ 1
  •  3e passe (contrôle) ........................................................... 1
  •  Carters paliers d'arbres à cames
  •  1ère passe...................................................................... 0,2
  •  2e passe......................................................................... 0,8
  •  Collecteur d'admission (joints neufs)
  •  1ère passe......................................................................... 1
  •  2e passe............................................................................ 2
  •  Répartiteur d'admission (joints neufs)
  •  Vis M8
  •  1ère passe...................................................................... 1
  •  2e passe....................................................................... 2,5
  •  3e passe (contrôle)...................................................... 2,5
  •  Vis M6
  • 1ère passe.................................................................... 0,4
  •  2e passe.......................................................................... 1
  •  3e passe (contrôle)......................................................... 1
  •  Bloc bobine compacté......................................................... 1
  •  Collecteur d'échappement (joint neuf)
  •  1ère passe......................................................................... 1
  •  2e passe............................................................................ 3
  •  Palier de vilebrequin
  •  1ère passe vis M11 ........................................................... 3
  •  2e passe vis M8................................................................ 1
  •  3e passe vis M6................................................................ 1
  •  Desserrer les vis M 11 et M8
  •  En procédant vis par vis, serrage des vis :
  •  M11 ................................................................................. 3
  •  M8................................................................................... 1
  • bouchons (joints neufs).................................................... 4,5
  •  Vis de vidange bloc moteur.............................................. 0,5
  •  Volant moteur............................................................. 2 + 60
  •  Carter d'huile
  •  1ère passe...................................................................... 0,5
  •  2e passe......................................................................... 0,8
  •  3e passe (contrôle) ........................................................ 0,8
  •  Chapeaux de billes
  •  1ère passe......................................................................... 2
  •  2e passe ........................................................................ 74
  •  contrôle si pas de rotation avec..................................... 4,5
  •  Moyeu de vilebrequin................................................. 4 + 80
  •  Poulie de vilebrequin........................................................ 2,5
  •  Pompe à eau
  •  1ère passe...................................................................... 0,5
  •  2e passe......................................................................... 0,8
  •  Pompe à huile
  •  1ère passe...................................................................... 0,5
  •  2e passe......................................................................... 0,8
  •  3e passe (contrôle) ........................................................ 0,8
  •  Galet enrouleur et galet tendeur.......................................... 8
  •  Moyeux d'arbre à cames ........................................... 2 + 57
  •  Poulies d'arbre à cames...................................................... 1
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